A partir de 1909, el director comercial del metro de Londres, Frank Pick, responsable del grafismo de la compañía, encargó varios trabajos a Edward Johnson (19872 - 1944) y Edward McKnight Kauffer, aunque el más significativo fue el de Henry Beck, que previamente había estudiado inteniería.
El metro de Londres era cada vez más complicado y los mapas de los años venite resultaban difíciles de interpretar ya que intentaban describir las posiciones geográficas reales de líneas y estaciones. Beck rediseñó el mapa en 1933 con un enfoque diagramático que, en vez de presentar las distancias geográficas entre estaciones, plasmaba la relación espacial de una estación a otra.
Este ingenioso mapa esquemático utilizaba el color simbólicamente partiendo de una retícula octogonal y situando las líneas y estaciones en ángulo recto o a 45 grados, lo que proporcionaba mayor claridad visual. Además, la inclusión del Támesis dotó al mapa de una inconfundible y fuerte identidad londinense
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